线时代数字引擎办理体系的广泛应用，车辆底盘的线束规划面临着新的应战，即需求习惯数字信号及高度灵敏的模仿传感器信号的传输。运用本钱较低的PVC作为绝缘资料在此过程中呈现了问题，原因首要在于其较高的介电常数。

  介电常数是衡量资料在电场效果下极化才能的目标，高介电常数资料会吸收更多能量，这可能会引起信号在高频率下的衰减与失真。

  别的，信号线需在由焚烧体系及充电体系发生的电磁搅扰环境中正常作业，一起还需按捺线束内部线路间的串扰。

  为此，低介电常数的在答应电压下不导电的资料如聚乙烯和交联聚乙烯成为了更佳的挑选，由于它们可以在高频下最小化信号损耗，十分适合于ABS传感器或氮氧化物传感器等灵敏信号的传输。

  这些协议根据预设的固定波特率以及必要的衔接办理数据，以完成比特流的直接传输。其间，最简易的方法为单端通讯，它经过与地相对的电压级别来表征比特。虽然此方法仅需一根信号线且易于完成，但限于其对噪声的高度灵敏性，比特率受限。相较之下，差分串行通讯则经过双绞信号线进行改善，其间一条传输正信号，另一条传输相反的信号。

  1986年，在密歇根州底特律举办的轿车工程师协会大会上，博世公司推出了控制器局域网络（CAN）总线协议。