全球轿车线束公司可以分为四个队伍，榜首队伍只要矢崎和住友电工，收入在100亿美元以上。

  住友电工子公司住友电装SWS与印度企业Samvardhana Motherson组成合资公司MSSL，MSSL在线万美元收买美国Stoneridge，2017年以5.7亿欧元收买商用车线束榜首名芬兰PKC公司，近期德国莱尼堕入亏本窘境，MSSL有意收买莱尼，一旦收买成功，住友集团线束业务收入将逾越矢崎到达全球榜首。

  第二队伍包含安波福、莱尼和李尔。安波福的首要出资方向是自动安全范畴，不过安波福会将高压线束部分从线束事业部独立。李尔的主业是轿车座椅，占其75%以上的收入，未来有很大的可能性将电气事业部独立或出售。

  第三队伍包含京信、德科斯米尔、Kromberg & Schubert 、古河电工、裕罗和藤仓。京信是韩国京信与住友电工的合资企业。第四队伍则有很多的小型线束企业。

  2018年全世界轿车连接器商场规模大约178亿美元，均匀每辆车价值大约193美元，比2017年的169美元大幅度提高。一种原因是源于2017年的铜价上涨，大厂涨价滞后，另一方面是新能源轿车销量大增。均匀每辆新能源轿车连接器价值大约500-800美元。特别是初期阶段，厂家规划新能源车缺乏经历，为确保安全性，都尽量选用比较多的比较贵的连接器，安全冗余考虑得比较多。越有经历的整车厂，其运用高压线束和连接器的数量都最好可以下降。再有便是每辆车的连接器运用量添加，简直每新增一个硬件功用，就需要数个甚至十几个连接器，这也是未来推进轿车连接器商场的首要驱动力。

  不过晦气的是，整车厂也在尽力削减连接器的运用量。估计2019年轿车连接器商场添加0.6%，到达185亿美元，首要是轿车销量下滑，连接器龙头泰科下滑显着。估计2020年，全世界轿车销量添加，一起榜首次进入纯电动车商场的厂家会比较多，商场添加3.9%。估计到2024年到达236亿美元的商场规模。

  大型线束和日韩厂家如矢崎、住友、藤仓、古河、YURA、安波福、莱尼都有才能出产电缆，特别是日本厂家，都具有强壮的电缆出产能才能，且技能优异，也有铜矿支撑。新能源轿车高压电缆也有才能生出产。

  2.1、2018、2019年全球轿车线、全球新能源轿车高压线、全球新能源轿车高压连接器工业格式

  2014-2019年住友电气轿车线年贸联轿车线年李尔收入、净利润率与职工数量

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