现在新能源汽车已经慢慢的变多了，很多新能源汽车车主对整车的构造不甚了解，打开前机盖一看各种盒子，哪个是充电机？哪个是DC/DC变换器？哪个是高压配电盒？分不清楚。

  我们先说一下充电，快充接口通过快充线束连接到高压控制盒之后给动力电池充电，慢充其实就多了一个车载充电机把交流转化成直流。

  动力电池放电的时候是一定要通过高压控制盒的，再由控制盒分配给电机控制器、DC/DC变换器等用电设备。

  它是和快充口直接相连的，如果不知道是哪个，那直接顺着快充口的线直接找就可以，另一侧连接着电池和给其他几个用电的设备。

  用电设备有电机控制器、DC/DC变换器、空调压缩机和PTC等，所以高压控制盒上的线束是最多的。

  高压控制盒也是电动汽车的核心部件之一，而且高压控制盒也类似于一个集成中心，高压电都是通过这里向外分配的。

  这个就很好找了，慢充接口过来的肯定是车载充电机，因为车载充电机的最主要的作用就是把220V的家用交流电转化为直流的高压电，再通过高压控制盒到达电池。

  这个也非常容易找，一看名字也知道了，电机控制器是控制电机的，那肯定是三根线直接到电机的，所以顺着电机的线就能找到电机控制器了，另外一侧电机控制器是连接到高压控制盒的。

  这个也好找，DC/DC变换器就是把动力电池的电降压为14V左右的电压，然后供给小电池的，所以肯定有线接到小电池的，所以顺着小电池的线就能找到DC/DC变换器。

  新能源汽车整车共分为5段高压线束（不同车型不同），知道了线束的连接，也就能找到对应的用电设备：

  高压附件线束（高压线束总成）：连接高压盒到DC-DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。

  以上就是区分车载充电机、DC/DC变换器、高压控制盒和电机控制器的方法，希望对大家起到一定的帮助，下面主要介绍一下车载充电机、DC/DC变换器等车载电源产品全球知名生产厂商——迪龙新能源。

  迪龙新能源科技河北有限公司（以下简称“迪龙新能源”）依托迪龙集团20年传统工业电源、军工电源研发生产经验，深耕研发创新，主要致力于新能源车载充电系统及设备的研发、生产、安装、维修以及销售。

  迪龙新能源通过IATF 16949:2016认证，是电动汽车市场上各种车载充电机、DC-DC转换器和模块电源的研发设计、制造组装领域的领导者。

  强大的开发团队和高效的垂直整合使我们也可以快速、灵活地为客户提供不同的解决方案。

  迪龙集团合作的中外电动汽车制造商数量超越170多家，与电动汽车制造商合作超过十年，迪龙新能源以车载充电机、便携充电机和DC/DC变换器等车载电源技术的发展为核心。

  无论是现有的产品还是定制化的解决方案，安全、可靠、完善的电子科技类产品都符合国际标准和要求。

  研发团队由在电源领域有着非常丰富经验的专家和工程师组成，研发团队占比公司超过50%，争做中国新能源供应行业的（丨）、领航者。

  迪龙将具有自主知识产权的高压全砖技术应用于DC/DC变换器，产品可靠性高，质量稳定，赢得了众多电动汽车厂商的信赖与支持。

  车载充电机采用LLC软开关谐振技术、全数字控制技术，冷却方式有液冷、风冷或自冷，无故障运行时间更长，拥有高效率、高功率密度和高功率因数。