汽车运用中，线束故障隐患的隐藏性较强，但故障危害性优势很大，特别是线束过热和线束短路故障，极易引发火灾。及时、快速、准确地查找线束的故障隐患，可靠的修复故障线束或正确更换线束，是汽车维修中的一项重要工作，是预防汽车火灾事故发生，保证汽车安全可靠运用的重要措施。

  为使汽车线路安装方便、布局整齐，保护导线绝缘，保证汽车使用安全，将汽车上的全车线路（高压线、蓄电池电缆和起动机电缆除外）分区域用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束称为线束，一般分为发动机线束、底盘线束和车身线束等。

  根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积，一般原则为长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线，短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%-100%之间的导线；同时还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和导线的允许温度；为保证一定的机械强度，一般低压导线. 导线的颜色

  汽车电路上有颜色和编号特征。随着汽车用电设备的增加，导线数目也在不断增多，为便于识别和检修汽车电器设备，汽车电路中的低压线通常由不同的颜色组成，并在汽车电器线路图上用颜色的字母代号标注出。

  3. 导线）绕曲性能，车门和跨越车身之间的电线应该由绕曲性能良好的导线）耐高温性能，在温度高的部位使用的导线，一般采用绝缘性和耐热性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的导线）屏蔽性能，近年来，微弱信号电路使用的电磁屏蔽线也不断增加。

  线束使用超过了使用期，使电线老化，绝缘层破裂，机械强度显著下降，引起电线之间短路、断路、搭铁等，造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形，造成接触不良等，会引起电气设备不能正常工作。

  装配或检修汽车零部件时，金属物体将电线束压伤，使电线束绝缘层破裂；电线束位置不当；电气设备的引线位置接错；蓄电池正负极引线接反；检修电路故障时，乱接、乱剪电线束的电线等，都可以引起电气设备的不正常工作，甚至烧坏电线束。

  当汽车电气系统的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官的听、摸、闻、看对汽车线束及电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。例如，当汽车线路发生故障时，常会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过直观检查，可迅速判断出故障的所在部位及故障性质。

  使用综合故障诊断仪、万用表、示波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用故障诊断仪查找故障码，来确诊测量故障范围；再使用万用表、电流钳或示波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流、或波形，诊断出线束导线的故障点。

  试灯检查法较适合检查导线短路故障情况。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制输出端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使用控制器超载损坏。最好使用二极管试灯。

  跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路中的两点连接起来的操作，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。

  对于线束老化、严重破损、内部导线短路或内部导线短路断路的故障，通常须更换线. 更换线束前的线束质量检查。为确保线束安全可靠，使用前必须严格把控，应认证检查，发现缺陷不得使用，防止不合格产品带来的危害。有条件，最好使用仪器来检查。

  检查内让包括：线束有无破损，插接器有无变形，端子有无锈蚀，插接器本身、线束与插接器有无接触不良，以及线束有无短路、短路的情况。线束的检验是必不可少的。

  2. 排除车上所有的电气设备的故障，方可更换线. 线）准备线）拆卸故障车辆的蓄电池。

  （5）松开线）取下旧线束，装配新线. 检验新线束连接的正确性。电线束插接器与电气设备的连接是否正确是首先要确认的，还要确保蓄电池的正负极连接无误。

  虽然汽车线束故障隐患的隐蔽性较强，但只要结合汽车维修工作实际，细心研究，应用现代技术手段和方法，故障诊断还是有规律可循的；同样，在线束修复及更换的工作中，应加强研究，不断完善维修规范，确保汽车运用与维修的安全性和可靠性。