韩系车在国际市场热销，在中国市场却遇冷，已成为20年代一大热门“景点”了。

  3月23日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，因车辆牵引线束模块有起火风险，现代汽车美国公司和起亚汽车美国公司正在召回超57万辆问题汽车。

  本次召回的问题车涉及567912辆现代汽车和3555辆起亚汽车，其中现代车型包括2019-2023年款现代圣达菲（Santa Fe）、 2021-2023年款圣达菲HEV、2022-2023年款圣达菲插电式混合动力车型和Santa Cruz皮卡，起亚车型为2022-2023年款起亚嘉华MPV。

  美国国家公路交通安全管理局表示，“拖车挂钩线束模块印刷电路板 (PCB) 上的积水有几率会使短路，从而引发火灾”。该局还补充表示，此次召回是其对现代2022年因拖车钩起火问题召回245030辆帕里斯帝汽车进行监测的直接结果。

  另外，起亚也在声明中表示，目前起亚没有收到任何起火事件的相关报告，但考虑到与召回车辆的拖车钩线束模块接触的水有几率会使其电路板电气短路，因此此次召回将作为一项预防的方法进行。

  起亚表示，从5月开始，车主将收到召回通知，车主只需将车型带到经销商处进行全方位检查和维修即可。

  现代和起亚经销商将安装新的保险丝和电线延长套件来解决这一个问题。现代汽车表示，作为临时维修，经销商将检查拖车挂钩模块并在必要时拆下保险丝。

  隐患和召回，看起来是一对散发着责任感的词组，但事实线辆汽车，召回原因是ABS模块故障可能导致某些年份生产的起亚Sportage、起亚K900和现代圣达菲起火。

  2022年3月，现代汽车还因两起拖车线束故障事件受到法律诉讼。2022年8月，现代汽车因类似问题召回帕里斯帝SUV（Palisade）。

  2022年9月，起亚汽车因车辆拖车钩线束模块印刷电路板（PCB）上的碎屑和湿气积聚可能会导致电气短路，在美国召回SORENTO、SORENTO HYBRID、SORENTO PHEV、SPORTAGE车型，共计70887辆。

  包括此次召回，早在官方披露之前，去年，现代和起亚不止一次告诉车主，要将汽车停在室外，因为它们有可能着火。

  现代和起亚这一对韩系车的双生花，除了冬天里没有一把火以外，自燃风险常伴车主的春夏秋。

  汽车线束贯穿于整个汽车，它将汽车上各个用电设备连接起来，充当个设备电源和信号传输的媒介。汽车线束经常被比喻成汽车的神经网络系统，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

  汽车线束一般应用环境分为湿区和干区，湿区一般指暴露在外的部分，常规汽车线束除了车身舱内的仪表台线束外，位于舱外的线束均属此类。

  线束很重要，但做好它并不难。多次召回皆由于这样的一个问题，或许现代和起亚应该重视一下质量上的问题。