据外媒报导，鉴于新式肺炎形成供给链中止，现代轿车方案从2月4日开端，逐渐暂停其韩国工厂的出产作业，这也让该公司成为第一个在我国以外区域暂停出产的车辆制作商。包含福特、PSA、日产以及本田在内的许多轿车制作商都在本周依照我国政府的指导方针，宣告持续暂停我国工厂的出产作业。

  现代在韩国本乡做出的停产决议或许会延伸销量复苏所需的时刻。不久前，现代发布了两年多以来体现最好的季度赢利，而且表明，受Palisade和Kona等SUV车型销量进步的影响，该公司有望完成更高的赢利率。

  因为来自我国的零部件呈现缺少，现代轿车现已在上周末暂停了其广受欢迎的Palisade车型的出产。现代轿车的一位工会官员表明，现代坐落韩国的大部分工厂将在2月7日至10或11日期间彻底停产。因为此事情的敏感性，这位官员回绝泄漏自己的身份。该公司的一位发言人表明，详细暂停时刻将因出产线而异。

  知情人士此前对媒体表明，现代轿车管理层自本周一以来一直在就工厂封闭一事进行评论，本次暂停出产的原因是“线束(wiring harnesses)”配件供给呈现中止。

  韩国工业经济交易研究所高档研究员Lee Hang-koo表明，现代及起亚对该配件的库存量不大，而该配件绝大部分是从我国进口。Lee提到：“(与其他竞争对手比较)现代和起亚遭到的影响或许更大，因为他们从我国进口的零部件数量大于其他大型轿车制作商。“

  他还表明，几年前现代轿车在我国的事务加快速度进行开展时，该公司在我国建立了巨大的产能，因而现代对我国的依靠程度也随之急剧增加。Lee提到：“韩国零部件制作商现已跟进，与现代一同制作了自己的出产设备。”

  现代轿车在韩国具有7座工厂，韩国本乡的产值占该公司全球总产值的40%左右。所出产的车辆不只针对韩国商场出售，也被出口至美国、欧洲、中东以及其他几个国家。交易多个方面数据显现，2019年，韩国从我国进口了价值15.6亿美元的轿车零部件，2018年这一数字为14.7亿美元。

  日本交易公司三井集团也正告称，本次的病毒迸发或许会影响轿车和其他职业的制作活动。因为部分城市延伸假日，以及公共交通暂停服务，我国制作商难以让工人重返出产线，我国交易组织表明，将向那些遭到病毒极度影响的公司能够供给不可抗力证明。