导线衔接着车辆上的各个传感器、执行器、模块等电气元件。相当于人体的“神经和血管”，担任传递各种指令和养分。

  将一些导线捆扎在一起就形成了线束。因为分量、长度、安装等原因，一些轿车的线束分红车前部线束（发动机、保险杠）、中心线束（仪表板、气囊）、车舱线束（中控台、车门、车顶等）、后部线束（后保险杠、后备箱等）。

  发动机周围环境和温度高，腐蚀性气体和液体也许多。因而，一定要运用耐高温、耐油、耐振荡、耐冲突线.发动机盖/行李箱线束/车门线束

  发动机盖、行李箱盖、车门上的线束因为要常常的开关，要在低温下坚持其弹性，所以要选用冷弹性线束保证其正常作业。

  导线照着结构特色可大致分为一般导线、涉及到安全的气囊导线等。下面就这几个导线的修正进行阐明。1. 一般导线）切开导线线束

  将导线尽可能刺进揉捏封套中。保证导线绝缘层不会进入揉捏区或许剥了皮的导线不会伸出封套。

  将衔接套安装到冲压器中，略微捏挤一下揉捏东西，以便将揉捏封套固定在东西中。将钳子把手尽可能按入，以保证接合正确。钳子会主动松开。

  ④导线一定要色彩一一对应来衔接。若修补端子色彩与车辆不相符，请检查相关车辆的电路图。

  把修补包中的压接套安装到冲压器：951-2785 中略微捏挤一下揉捏东西，以便将揉捏封套固定在东西中。

  将导线尽可能刺进揉捏封套中。保证导线绝缘层不会进入揉捏区或许剥了皮的导线不会伸出封套。将钳子把手尽可能按入，以保证接合正确。钳子会主动松开。

  在热缩套管后边拿住一把刮刀或其它恰当维护，以挡住周围组件免受热力。用热951-2777 和一个适宜的锥形加热封套。必须要将热缩套管彻底收缩在导线上。应该能看到一些黏着剂从导线周围挤出来。