7月份的上海已进入盛夏，即便是在高温预警下的空气，也弥漫着高涨的热情，仿佛在映衬着一场重大盛会的举办。疫情后阔别多年的慕尼黑电子展终于在7月11日上海国家会展
在人流涌动的连接器展会现场，作为参展商之一的东莞市精益达电子科技有限公司也携带特色产品亮相。
精益达电子科技有限公司(以下简称精益达)成立于1999年，专注于汽车连接器的生产加工，基本的产品有大电流高压连接器、车载高频射频连接器、防水汽车连接器等，这中间还包括Mini-Fakra四合一连接器系列、HSL连接器系列、Fakra 防水系列等汽车连接器。新能源汽车是精益达目前重点布局的领域，今年所推出的以太网连接器就已在某头牌新能源汽车小批量试用。
在为期三天的慕尼黑电子展中，精益达带来了哪些可以让我们关注的特色产品和方案?《国际线缆与连接》记者在展会现场采访了精益达总经理达永恒。
达永恒介绍，本次慕尼黑展精益达推出的重点产品还是高速连接器以及设计较为新颖的二次锁连接器。这部分连接器产品的研发周期为一年左右，重点是为了取代海外部分工厂连接器，实现连接器国产替代。
在连接方案上，达永恒表示精益达目前着重关注的是高频连接器材料的稳定性。在这方面，达永恒坦言，“因为目前要求所选择的大部分是介电参数接近于高频次耦合的材料。这些材料与结构是相辅相成的，要经过测试才知道是否合适。”
当前，随着汽车电动化发展越来越成熟，汽车智能化发展也将提上日程，这在某种程度上预示着汽车革命即将进入下半场。达永恒对此表示，未来智能汽车连接器将重点聚焦在算法和高智能中控器的稳定性问题上，“根据我与蔚来工程师交流和别的客户的反馈状况看来，高集成度中控器件是未来智能汽车的核心部件，要求其中的EMC抗干扰、产品结构机械强度等方面的性能要求更高。”而连接器作为传输信号的中介，则需要具备更高抗干扰等综合性能，来保证信号传输的稳定性。
“轻量化”已慢慢的变成为汽车迭代发展的主要方向，达永恒强调，为适应汽车智能化发展，汽车连接器向微型化、高度集成化也是另一个发展的趋势。精益达自然也不会错过这样的机遇，“我们现在也在这方面做研发，使得连接器往微型化、高度集成化指标靠拢。”
在汽车智能化发展中，另一个重要方面就是汽车以太网的迭代与革新，这对汽车产业链上游的连接器意味着要提供更稳定、高速的连接器方案。精益达作为专注于汽车连接器的制造商，在高速连接器产品上，于今年5月份便已成功研制出以太网连接器样品，目前已投入到某头牌新能源汽车的试用阶段，同时也开始小批量分发给部分海外经销商送样。
这是一步巨大的跨越，因为大部分新能源汽车的以太网连接器先前主要依赖于德国进口，现在才开始试用精益达的国产化产品。
不过，现在HMTD连接器虽已通过实车安装测试，但达永恒表示仍然有一个比较“头大”的问题，“目前因为设备引进原因，仍欠缺某项的指标测试。我们着急，而客户那边考虑到成本原因，想尽快采用国产替代，也着急。”
但这并没有打击达永恒对未来的信心，他们有信心能够顺利解决。而且只要解决了这样的一个问题，未来精益达不仅能在国内拥有良好的市场，同时能打通海外市场。“HMTD连接器在未来三年到五年内，应用市场都十分广泛。因为它属于千兆网类型，未来传输距离会更远、速度会更快。”据了解，当前精益达的HMTD连接器处于生产测试并行阶段，已确定进入小批量生产，预计今年下半年就能轻松实现量产。
立足创新，专注品质是精益达一直秉承的经营理念，他们在2022年就投入了多达50%的利润用于高频连接器的研发、先进设备的引进、技术的革新等方面，未来还将聚焦储能与新能源领域，积极开拓海外市场。
秉承着“精益求精达致大成”的信念，精益达将在未来给行业带来哪些新的亮点?《国际线缆与连接》将持续关注。
市场的蓬勃发展，三电系统正朝着集成化、轻量化和模块化的方向迅速演进。这势必要求
的分类有哪些 /
标准QC／T-1067解析 /
市场报告 /
的应用特点介绍 /
的厂家来说，主要的竞争因素是在于生产制造技术水平的效率，可持续的新式制造技术的研发，改进现有加工技术的提升，较大化提升产品制造效率，能保证
的三种制造工艺 /
的应用及选型标准 /
康瑞电子持续加码 /
等常见产品中必不可少的部件，主要由接触件、绝缘体与金属壳体组成，用于传输电流或信号。
焊锡质量检测 /
有哪些功能测试 /
的技术概述 /
的应用及选择标准 /
疲劳探测等功能需求扩充，促使ADAS（高级辅助驾驶）配备更高带宽的传输网络。
知识科普 /
鸿蒙开发接口媒体：【@ohos.multimedia.image (图片处理)】
有关PL端利用AXI总线控制PS端DDR进行读写（从机wready信号一直不拉高）
全志H616（BIGTREETECH CB1）和 博通BCM2711（树莓派4B）CPU对比测试
首页
简介
产品
电话
置顶