大电流和传统低压轿车连接器中分离出来的一类连接器。相较于传统高压大电流连接器，新能源轿车用连接器的运用工况更复杂多变，对连接器的牢靠性要求更高;相较于传统低压轿车连接器，由于电压等级的进步(现在干流体系的电压均高于300V

  新能源轿车用连接器的效果首要是确保整车高压互联体系，即在内部电路被阻断或孤立不通处架起桥梁从而使电流流转。新能源车用连接器的组成一般可分为：外壳、密封件等辅佐结构，绝缘件，导电触摸对三部分所组成。通过插头护套和插座护套间的对插、相互配合，即可到达接通和导电的功用。高压连接器首要运用在新能源轿车高压大电流回路，和导电线缆一起效果，将电池包的能量通过不同的电气回路，输送到整车体系中各部件，如电池包、电机控制器、DCDC转换器、充电机等车身用电单元。

  （1）电压选型需匹配：整车通过负载核算的标称电压应小于等于连接器标称电压，若整车作业电压超出连接器额外电压长期运转，电连接器有爬电烧蚀危险。

  （2）电流选型需匹配：整车通过负载核算的额外电流应小于等于连接器额外电流，若整车作业电流超出连接器额外电流长期运转，电连接器有过载烧蚀危险。

  （3）电缆选型需匹配：整车电缆选型匹配分为电缆载流匹配和电缆与连接器密封匹配，关于电缆载流，各主机厂有专门的电气工程师进行匹配规划，在此不作解说。

  密封匹配：连接器与电缆密封依托橡胶密封件弹性紧缩供给二者间触摸压力，以此来完成牢靠的防护功能，如IP67;依据核算，完成特定的触摸压力依托密封件特定的紧缩量完成，依此推出，若需牢靠防护，连接器的密封防护在规划之初就对电缆有特定的尺度要求;

  平等规范的载流截面，电缆可有不同的外径尺度，如屏蔽电缆与非屏蔽电缆，国标电缆与LV216规范电缆，详细匹配何种电缆，连接器选型规范书均有清晰表述，故连接器选型时需分外的留意适配电缆规范要求，以防形成连接器密封失效。

  （4）整车需柔性布线：关于整车布线，现各主机厂均有曲折半径及松懈度要求;依据连接器在整车运用事例，主张线束安装完成后，连接器端子自身不受应力，只有当线束全体因轿车运转遭到振荡、冲击与车身发生相对位移时，通过线束柔性到达应变消除意图，即便有少量应变传递到连接器端子，所发生应力也不超越端子在连接器中规划固持力 。

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  商场的蓬勃发展，三电体系正朝着集成化、轻量化和模块化的方向敏捷演进。这必然要求

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  组成，基本上由：机壳(公端、母端)、端子(公母端子)、屏蔽罩、密封(尾部、半端、线端、触摸)尾部防护盖、

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